滤油式空气干燥器弥补重型汽车中的空气管理系统中的不足

　　一般重型汽车中的空气管理系统中，普遍存在以下不足，
　　   ：该装置中普遍使用的空气干燥器无法实现滤油功能，压缩空气带入的油污对空气干燥器造成污染，使空气干燥器使用寿命降低，加速阀类损坏，增加了车辆维护成本；
　　   ：目前的结构没有专门的空气悬架进气接口，空气悬架只能在空气干燥器和四回路保护阀之间进气，管路安装复杂，同时这种连接方法也会影响主制动回路供气，影响车辆制动性能；
　　第三：目前卡车普遍使用普通空气干燥器和四回路保护阀用管路接头连接，连接复杂，漏气节点多。
　　新型的种重型汽车空气管理系统总成，包括：空气压缩机和型号为SXAPU-8的滤油式空气干燥器，该种干燥器内部集成有多回路保护阀，该多回路保护阀至少具有5个进气口。该滤油式汽车空气干燥器的进气口与空气压缩机连接，其内部集成的多回路保护阀的进气口分别与前、后桥制动模块、空气悬架储气筒、驻车制动模块和辅助用气模块连接。为了优化进气顺序，该多回路保护阀的进气顺序分为两个优先级别，即   优气口分别与前、后桥制动模块连接；   优气口与空气悬架储气筒连接；   优气口分别与驻车制动模块和辅助用气模块连接。
　　通过滤油式空气干燥器的使用，基本油污进入制动系统气路，延长了空气干燥器使用寿命，了各个阀体、管路、接头的正常工作，防止各部件早期油蚀失效。多回路保护阀的使用，专门为空气悬架设置了进气接口，方便管路连接，空气悬架与主制动回路同等优气，提高了行车   性。滤油式空气干燥器与多回路保护阀的集成，节约了安装空间，减少了接头、管路数量，减少了漏气节点(从原来的10个节点减少到6个节点)，   加方便装配，方便维护，性   高，同时质量   小的集成模块，也是卡车轻量化趋势的要求。
　　通过新型重型汽车制动系统中使用滤油式空气干燥器，减轻了制动系统重量；减少了制动系统油污，提高了制动系统使用寿命，降低了车辆维护成本；提供了空气悬架接口，优化了管路连接，了整车   性。