底座

　　制动气室也称分泵、其作用是将压缩空气的压力转变为使制动凸轮轴转动的机械力，实现制动动作。制动气室为卡箍夹紧膜片式。前、后制动气室大小不同，但其结构基本相同。它由进气口、盖、膜片、支承盘、回位弹簧、壳体、推杆、连接叉、夹箍、底座和螺栓等组成。
　　在行驶中如发现某一车轮的制动摩擦片与制动鼓的间隙经常变化，应检查制动调整臂的蜗杆轴定位是否。可在蜗杆轴的头部作好记号，行驶一段路程后，观察是否因自行跳动而变动位置。如不能定位，查出原因，排除故障。
　　如发现制动气室有漏气现象，应拆下制动气室检查，   时   换橡胶膜片，可夹在台钳上进行装配。装配时，橡胶膜片要放正，弹簧在推杆盘上也要放正，然后将卡箍装复，卡箍螺栓的拧紧力矩为15N"m，再用螺母以20-30N/m的力矩锁紧。制动气室装复后，踩下和放松制动踏板进行检查，这时制动气室能灵活移动，无卡滞现象。
　　应定期   换制动软管。制动橡胶软管在长期使用后会老化、变质，可能导致漏气，因此   每年   换一次制动软管或每行驶50000km后   换一次。前轮制动软管   换装复后，应检查车轮在任何转向位置时都不与制动软管擦碰。